По его словам, в Москве принята беспрецедентная программа, согласно которой за пять лет будет построено 75 километров линий метро. В этом году в начале декабря запустят в работу 4,5-километровый участок от Марьино до Зябликово. В следующем году – 8,5-километровый участок. В настоящий момент он определен и обозначен, и на нем уже осуществляются работы. В 2013 году добавят еще 12,5 километров линий. В 2014 – 24,7 километра, и в 2015 – 24,9 километра.
Как пояснил Иван Беседин, темпы строительства идут по нарастающей потому, что сегодня нет необходимых заделов, чтобы развернуть масштабные работы. Необходимо подтягивать проектные разработки, привлекать строительные ресурсы для осуществления строительных работ, готовить большое количество площадок в чрезвычайно загруженной Москве. А их очень сложно находить, заметил Беседин, постоянно идут уточнения этих площадок, месторасположения станций.
Тем не менее, сегодня эта большая работа получила мощный импульс. Работы ведутся на 40 площадках, которые должны обеспечить строительство почти 40 километров линий, констатировал начальник Московского метрополитена.
Кроме того, на 2020 год намечено создание дополнительных контуров, обеспечивающих вспомогательные пересадочные возможности, строительство новых радиусов. Предполагается, все радиальные линии замкнуть еще одним кольцом, которое будет отступать от существующей Кольцевой линии метрополитена на 3-4 станции в сторону области. Помимо этого, рассматриваются варианты строительства 100-120 километров трасс для сооружения дополнительных линий метрополитена. По мнению Ивана Беседина, это самая радикальная мера для снятия перегруженности радиальных линий центрального узла.
Начальник Московского метрополитена также добавил, что до 2015 года основное строительство будет осуществляться в пределах Москвы. Исключение составляет лишь отрабатываемое продолжение Сокольнической линии до Румянцева. А также Котельники в продолжение Жулебино. Остальные отрабатываемые радиусы будут уходить за 2015 год, подытожил Иван Беседин.
